第23课 人的因素-变成老司机（二）

您知道吗，当四个年轻人坐在同一辆车上，交通安全的隐患会显著高于通勤或家庭出行！这是为什么呢？本课为您详细解读。 

有事故倾向的人群

能力之外，压力所在

适当的承受压力可以提高我们的能力，但是过度后反而会降低我们的能力。

重要的是，保障充裕的时间和降低车速，避免进入给你带来困难的驾驶处境。

你自身的条件和车辆的条件，也是控制危险的重要因素。

来自他人的压力

正面影响：我们单独面对某些情况时可能不知如何处理。如果发现某人做错时你能勇敢地说出来，对于犯错者的行为纠正是有帮助的。

负面影响：在一个不好的团队中，你不敢发表你自己的观点，你只做别人所希望你做的，你不想被别人看不起。这种情况下，和别人一起开车会比一个人开车更紧张。

自信：如果你自己没有主见或者不敢表达，你对自己的能力缺乏信心。为了被车里的伙伴认可，你可能会变得激进而采取危险的驾驶方式比如飙车或违规超车。

记住：即使你的朋友影响了作为驾驶者的你，当事故发生时，你是最主要的责任人！

不要挑衅，不要路怒，哪怕只是一句玩笑都会酿成大祸！

舜道观点

依赖神经和内分泌系统的调节，人类拥有了探索和开拓的动力和能力。对于未知的向往才有今天科技的迅猛发展。但同样是由于肾上腺素的急剧分泌，人类在享受刺激和快感时，会作出冲动甚至铤而走险的行为，比如激烈驾驶。别车、竞速甚至逆行，这些原只出现在公路片场景中的行为，并不应该是“正常人”在正常情况下所做的举动。

都说新手容易冲动，有着初生牛犊之气势。老司机的驾驶反而会变得平稳，甚至被认为是“慢”、“肉”。老司机的平稳，正是归于对情绪的把控，多数情况下能不被外界干扰所影响。见的多了，心也就宽了。

怎样让新手们在出现恶果前意识到甚至修炼到老司机的境界呢？首先想到的必然是强化教育。我们的教育到位吗？答案是否定的。虽然有大量的事故报道，除外以结果之惨烈给人以视觉的冲击外，很少会有资料去分析结果背后的“因”，也鲜有对事故的核心——驾驶者——当时情绪变化的还原。

这与目前国内大量新建康复机构如雨后春笋一般的大规模出现有着极大的相似之处。这些康复行业的新手们，在资金的拥持和同行的竞争压力下，开始在康复车道上左奔右突。激情燃烧往往不能换来最终运营目标的达成，破产和转卖等中途翻车的案例不断出现。然而，这些案例对于后来者的教育意义远未达到，不该有的失败还在反复。我们不仅感概社会资源的浪费和患者体验的负面评价，感慨其对康复行业的健康发展所带来的阵痛。