在瑞典，占比很大的交通事故类型之一便是和野生动物相关的，每年大概有4万起与麋鹿、狍子等动物相撞的事故。一头公麋鹿可重达700kg，意味着相撞的结果往往是车内乘客严重受伤。如果是其他动物，可能只会伤及你的车，但也存在司机惊慌之下急转弯或急刹车，从而撞到路边或其他车辆的风险。 

了解野生动物

−如果动物受伤后逃入森林里，你要及时在出事地点做好记号，以便于猎犬寻找。如果是大型动物，一定要报告警察。果是大型动物，一定要报告警察。

 

▲ 预防和处理都要掌握

可以通过驶入小路或在U型路口实现

 

▲ 放好警示牌，做好危险告知

舜道观点

一本交规书谈及野生动物？初次阅读时我是带着问号的。所谈交规，为何波及动物？还说动物有危害？不解，难解。记得留学澳洲的同学曾和我讲起马路上随时都有袋鼠随意出没，当时只觉好玩，未曾想过这也会给驾驶者带来挑战。再一查：瑞典有超过一半土地都由森林覆盖，当中生活着各种野生动物，像拉普兰德更是圣诞老人和麋鹿的故乡，而瑞典大部分的事故正是与野生动物相关，难怪他们会将其写入交规——因为日常，因为息息相关。正是因为日常，也正是因为事故带来的经验教训，所以更需要我们驾驶者在日常中去关注、去预防、去改善。

那么，这个跟我们有关系吗？的确，在中国的马路上出现野生动物并非我们的常态，但是我们有我们自己的“日常”，我们有大量的行人、自行车，还有现在满大街飞窜的电瓶车，那在我们的交通安全里，有没有把这些“日常”问题囊括进去呢？

公路停车泊车是一样的道理，也是日常的一部分。停车的首要原则是，不要停在视线受阻的地方，这是一个换位思考的过程，更是一个预防的过程。如果你真的迫不得已，需要停在主路上，那怎么处理呢？书里也告诉你：请在后面放置好三角警示牌，告知来车——此处有车，请预防——这又是另外一个因地制宜的风险预防。

防患在先，措置在后；关注日常，因地制宜。这是本章节乃至整本交规书中频频体现的逻辑，也是CARF谆谆教导的理念。机构中任何的风险点我们都要罗列出来，采取相应的预防措施。这一风险点的罗列不是几个人坐一起凭空想象、头脑风暴出来的，而是通过收集领导层、员工、患者、家属等所有人在日常的工作/治疗/生活中产生的意见想法，以及分析健康与安全报告等方式得来的。不要忘了你的“日常”中的风险，这些风险都是独特的、自适应的，没有统一的版本。

同样，CARF所提倡的风险预防不是无序无目标的，而是建立在机构自身的风险点之上，越是日常的，就越是独特的，越需要机构采取相应的因地制宜的风险预防措施。比如说跌倒事件，我们首先要根据机构的情况，明确跌倒的定义和高危跌倒患者人群，同时采取相适应的预防措施，比如说床头卡标识，或者有高危跌倒指示的手环，又或者醒目的红袜子等等，当然，宣教也是必不可少的预防措施。

防患是重要的一个环节，但进行了预防不代表隐患就不会演变成为事件，这也就要求我们进行因地制宜的处理和不断的改善，让日常回归到日常，这也是CARF标准所要求的。比如自然灾害，每个地区的自然灾害肯定是不同的。所以对于每家机构来说，如何做到因地制宜，放好属于机构的“三角警示牌”，是很重要的。