在这一节的瑞典交规课程中，您将学习到，当您需要驶离主路时，该如何在保障其他道路使用者的顺畅行驶的同时，确保自己的驾驶安全和快捷。一定要注意给其他道路使用者留出足够的时间和空间，以应对您的转向或驶离。也许只要再多关注这几点，您和您的同行者，便可以拥有更安全和顺畅的体验。

 

右转驶出  

您要稳定驾驶，不要给后方跟车突变的信息。在合适的时机先检查后方车辆，再打转向灯，将本车行使到路的右侧，并轻柔使用刹车，靠近路口时尽可能沿着路边开，且注意减速。

左转驶出  

越来越多的事故来自于司机左转时的错误判断。一般的做法和右转时一样，但您应尽量避免停车。如果您确实需要停车，请注意： 

(2)重新启动时不能直接把方向打向左侧，因为如果有人撞上您的车辆，您会被推向对面车道，带来极大的危险。

 

每年在左转驶离过程中出现大量的车祸，所以现在很多主干道已不允许左转驶出，而是先右转驶出再通过环形道路实现左转，这样的设计大大降低了事故发生率。 

舜道观点

全体道路使用者组成一个团队，团队中的个体绝对不能有螃蟹思维，横行霸道。每个人都需要关注团队的进展，尤其是当您自己要做出变化时。与团队做好互动，确保对信息的知晓是一致的，也就是信息沟通要及时和完整。

不因一己原因影响全局。道路的持续通畅也是团队合作的体现，所有的道路使用者需要建立大局意识，因为我们有共同的目标：安全与通畅。

向左转？向右转？这是一个问题。如同流浪中的达摩，你要做出选择。以己为中心，漠视周边，漠视团队，发生冲撞和矛盾是大概率事件，双输。所谓的上策，是环顾您的周边，获取对方信息的反馈，进而做出合理的判断。

向左转和向右转，其实有着殊途同归的一面。看似选择了与目标相反的行动方向，实际上是为了能避开风险和对团队的影响，曲线行进，相安无事，也许还多了不走寻常路的风景。CARF一直强调的数据和结局信息，正是为了能做出可靠合理的调整。环岛左转便是一个实例。对于风险和安全工作，最终要实现精进，还是需要依靠质量改进，方案不求最好，只求更好。