第18课 黑暗中驾驶-困难

然而，人类最大的能力在于学习，包括主动的创造和被动的适应。在本节瑞典交规中，我们将向您介绍如何在黑暗中驾驶。黑暗中的驾驶，既需要我们的主动创造，比如各种灯光的设计，也需要我们的被动适应，比如更好的休息和驾驶语言的使用。 

>>黑暗中驾驶的困难点

视线不清 

人类的眼睛相对更易适应明亮景物，不易适应黑暗景物，眼睛被大灯闪过，人眼需1-2分钟时间恢复视觉能力。城市的夜晚满布明亮灯光，如街灯、橱窗和来车灯，让人无处躲避。要保证夜间视力，就需避免被灯光闪烁，这在城市里无法实现，因为驾驶中的我们必须注视前方路况。

郊区和乡村虽然没有那么多的街灯，但也会面临来车灯光的问题，眼睛总被来车光线吸引，难以分辨路边行人和危险。

 

▲同一场景，不同世界

单调的旅途，闪烁的耀眼灯光，乏味的方向盘，好比一场无聊的电影，这一切都会造成疲劳。单车事故多数发生在夜晚，大部分是因为司机行驶中入睡。因此，必须了解无视疲劳信号所带来的危害。疲劳无法被征服，唯一能做的只有及时休息。停下来，伸伸腿，呼吸新鲜空气，转移注意，保持清醒。

黑夜中远光灯光照射范围为150m，若有反光条，光束可照450m远。近光灯只能照射30m。若能看到来车头灯，说明两者之间只有5m到30m的距离，当驾驶速度在90码(或25m/s)时，如前方有危险物，事故仅在1秒内便会发生。城市内灯火阑珊，行人和驾驶员都有安全的错觉，不幸的是，经常有行人横穿马路，他们始终相信，灯光如此明亮，司机能够看到我。而驾驶员也过分信任灯光。实际不然。

 

▲情况不同，视线不同

黑暗中安全行驶

正确使用灯光：尽可能用远光灯。如对向有来车，需切换近光，并反复观察周围情况。

汇车时要减速，因为即使时速30公里也很难及时对危险做出反应。 

爬坡和过弯时经常切换近光，方便在对方车灯照射下，看清障碍物轮廓。 

毛糙的挡风玻璃会造成反光，模糊视线，应及时更换。挡风玻璃内部也要清洁。大灯的外罩要保持干净、明亮。如果装有氙气大灯，要注意它们无法自行产生热量，雪天需要特别注意。

 

▲夜间汇车灯光指南

夜间超车：超车和被超车都要注意，尽可能多的使用远光灯，你必须要观察到路边可能的行人和车辆。

 

▲远光灯助力夜间超车

舜道观点

行车中，主动安全比被动安全更加有价值。时刻保持一颗警觉的心，合理的使用已有的各种技术手段，才能做到防患于未然。

夜间驾驶如此，行业发展亦然。

此时，我们需要正视困难，在黑夜中，借得一双能够带来光明的眼睛。

这双眼睛，无疑就是CARF。

CARF引入中国以来，已经分别在大型公立医院、民营医院、专科康复医院、综合医院康复科等不同机构扎根结果，为目前混乱的康复产业带来了品质建设的明灯。不同于简单地复制任何一个国外成熟项目，CARF会让机构在标准框架下搭建最适合本机构、本地区的服务模式，让您找到一个可以在目前的黑暗中安全行驶的保障。

黑暗，让光明显得如此珍贵，愿您能获得收获引导前行的一双慧眼。