第15课：重要部件（二）

 

汽车是一个庞大而精密的整体，缺少任何一个重要部位，或者某个重要部位有了偏差，都会带来极大的安全隐患。接着上篇所讲到的刹车系统和轮胎，今天我们就来看看汽车的另外几个重要组成部分——转向系统、电气系统和冷却系统。

转向系统

转向助力系统：能够协助汽车更好地转向，但会随着时间老化。你可以通过转向时是否顺畅来判断助力油管中是否混进空气或尘土。

注意点：当引擎没有发动时，助力系统是不工作的，也就意味着转向会很困难，所以在拖车时一定要注意这点。 

▲ “四通八达”的转向家族

蓄电池:蓄电池是用于储存发电机的电流的。现代汽车的蓄电池都是密封且免维护的，所以不需要经常检查。若你使用的是可替换蓄电池，则需经常检查液体容量，并适时添加蒸馏水。 

▲ 保险丝需“同色”替换

☻ 当蓄电池被冻住或者没电时，你可以使用“跨接引线”（即过江龙）来连接两辆汽车的电池，从而发动那辆不能启动的汽车。一定要注意搭线原则，否则可能会导致短路，从而引起严重后果。 

▲ 命悬“两”线的过江龙

在极端情况下驾驶，比如开着大篷车在多山地区行驶时，可能会导致引擎过热。此时你必须要等待引擎冷却后再开盖加水，否则扑面而来的蒸汽会烫伤你。

舜道观点

汽车的发展，是人类历史上奇妙而又伟大的一章。1769年，瓦特发明了装有冷凝器的蒸汽机，为内燃机奠定了基础；1834年，托马斯•达文波特制造出了第一辆直流电动汽车，行驶里程极短并且不可充电；1885年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆内燃机汽车，在自家的院子里开着，最后撞到了砖墙上。直到现在，我们拥有了优质的汽车，它就像一部精密的仪器，内部有着各式各样的组成部分，包括优秀的冷却系统、电气系统和转向系统，解决了以前的种种问题。这一切的发展，又何尝不是建立在以往的失败和经验，以及人类的创想和决心之上呢？不仅是汽车的发展历程，人类社会方方面面的发展亦是如此，康复机构的发展也是如此。

在中国，康复机构发展虽磕磕绊绊，但方兴未艾。有的机构意图疾行，到处取经，到头来不结合机构实际，鼻青脸肿；有的机构摸黑驾驶，无奈没有燃料和发电机，停滞不前；有的机构自成一派，独辟蹊径，却不会转弯，到处磕绊。如何去正确驾驶康复战车？如何在保证不翻车的同时，选择正确的路，将车上的乘客安全送达目的地？这便是CARF一直强调的质量管理：你需要站出来，看清车，选好路，也需要走回去，蓄好电，掌好舵。

和汽车部件一样，机构中有很多内容是可以自我检测的，这便是绩效的一方面。当你站在外部，以客观的态度查看机构打“转向盘”时，“轮胎”能否及时跟上，你便能看出我们的“转向系统”是否有问题。不论是财务上账单的出错率，还是人事部人员的招聘率，只有“反应灵敏”，才是机构的助力剂，才能成为机构质量体系建设中的一双推手。

那么绩效制定要注意什么呢？首先，“引擎”是很重要的，这里的引擎就是机构的使命和目标。当绩效（助力系统）没有围绕着机构的使命和目标（引擎）来设立时，它们是无法体现出其价值的。同样，“发电机”也不可或缺。绩效的设立不是由领导层自己想出来的，而是要结合机构方方面面的实际情况，以及患者的需求和一线员工的声音等等制定出来的，且是其中最重要且最需要改进的一个方面。同样，当我们收集、储存数据在我们的“蓄电池”中时，也一定要当心可能存在的风险——Garbage in, garbage out. 数据的收集和分析需要确保可靠、完整、准确和有效。

质量体系的建设并不是一个静止的过程，也不是一个独立的过程。绩效的制定、收集，更是为了推动日后的改进。这就像车辆中的冷却系统——使发动机保持在一个适当的温度范围内，从而可以不断前行。绩效的评测能够让我们知道机构哪里的“冷却液”（质量建设）还不足，需要添加，需要去改进。同样，我们也需要将这些信息呈现在仪表盘上，让所有员工、患者、利益相关者都能够知晓：我们的列车，正在沿着正确的轨道朝着正确的目的地前行。