第12课 内部安全

耐撞性测试

车辆的耐撞性与安全度正面相关。车辆撞击安全检测有专门的指标—NCAP。

 ▲ 了解汽车的构造——头坚腹弱

对于孕妇来说，在怀孕早中期，驾车时要注意将安全带扎在腹部以下；如果是后期，尽可能不要驾车，如果是乘车，也要尽量往后坐。

★如果副驾驶座要放置儿童座椅，请务必关闭副驾的安全气囊

当发生激烈的撞击事故时，摆放不当的行李也可能成为伤害你的“帮凶”。所以在摆放行李时，我们要注意将行李放倒、放平、放低，并将其安全地捆绑在一起，拉紧束缚。

 

▲ 行李摆放，牢记“三放一捆”

如果15岁以下的儿童要坐车，需要做好保护措施。0-9个月的孩子需要坐婴儿车，而7个月-4岁的儿童需要坐儿童座椅，一定要注意，如果将儿童座椅安放在前排，不能同时开启该位置的安全气囊。当孩子身高达到135CM时，可以和大人一样使用座椅。 

舜道观点

一提到交规，我首先想到的就是路况，是来自外界的变化。谁能想到，CARF非常道讲了这么多期“道上”规矩之后，竟话锋一转，聊起了车里的事儿。

如果回到几十年前看，现在的汽车简直就像技术史上的奇迹，先进、高级、充满科技感：引擎由电脑和电子系统完美控制，点火系统充分利用燃油和空气，尾气被很好地转化成CO2和水，刹车系统可以进行电子控制避免抱死，还有防侧滑，气囊，安全带感应……

日新月异的科技从一方面提升了我们的安全，但技术并没有带来100%的安全保障。汽车不会处理问题，它需要我们不断地了解、检测、必要的时候还需要维修店来维护。这也是为什么我们需要了解汽车的内部安全。

此刻想必你已经猜到，我们今天真正要聊的其实还是CARF。很多同仁会问，我们医院的设备实力很强，机器人、悬吊应有尽有，申请CARF应该是轻而易举了吧？日新月异的科技进步给康复带来了更多可能性，但对技术的盲目依赖和多度使用，并没有真正把福利带给我们的服务对象，也脱离了CARF以服务对象为中心的核心理念。当患者每天疲于奔命的做着各种治疗项目时，是不是真的多多益善呢？还是像把儿童座椅和气囊同时开启一样危险和愚蠢？

请不要误会，CARF标准并没有反对新科技新技术，相反，标准开篇便要求机构保持康复手段的前沿性。但同时，这个前沿性并不是一场技术的狂欢，而是来自科学的、循证的业内共识。