驾驶素养之安全自查
Publishing time:2017年02月26日  Read:2284 Source:舜道OKEWAY
第14课:重要部件(一)
 
买车要精挑细选,用车也得小心谨慎。机动车重要部件的驾驶前检测,是对自己与他人负责的态度坚持。


刹车系统

手刹:刹车系统中独立的一部分,通常只作用于后轮胎。仪表上会有相应的警示灯,提醒你开车前先松开它。当你停车时,尤其是在斜坡上时,要养成挂低档和拉手刹的习惯,做好双重保险。
温馨提示:冰冻湿冷天气请勿使用手刹,否则手刹可能会被冻住。
脚刹:脚刹是通过制动管路中的制动液作用于轮胎上起作用的。现在汽车通常都配备两条制动管路,即时有一条发生了制动液泄露,另外一条储备线路仍可作用于轮胎,这就是双回路制动系统。

我们需要定期检查制动液,并且每两年更换一次。因为制动液会吸收湿气,从而导致沸点不断降低,而过低的沸点可能会导致急刹车失灵。


 
▲ 良好的刹车系统犹如“御前侍卫”


ABS: 即防抱死制动系统。几乎所有车辆都配有ABS,它的功能诸多,包括防止滑行,缩短刹车距离,最重要的是可以控制方向。但是在沙石路面和冰雪路面,刹车距离可能会增加。同样,如果ABS系统有任何的故障,仪表盘上也会显示。

要注意,当你紧急刹车时,你会感觉到刹车踏板有跳动感,这说明了ABS系统工作正常,而不是有任何问题。

关于刹车系统的检测:

你可以通过慢速下的刹车进行自我检测,如果车辆方向偏转或者出现金属声,可能就是出现了故障,需要修理。同时,每次驶过水洼之后,都记得测试一下刹车,因为湿气很容易破坏刹车系统,而刹车的测试能够让湿气尽快挥发。


 

▲ “忠言逆耳利于行”


轮胎
轮胎的种类可谓是多种多样,比如冬季和夏季会有不同的胎面花纹和凹槽深度的轮胎。新车一般会配备四个完全相同的夏用轮胎,也会配备一个同样适用的备胎或者应急胎,应急胎的最高速度通常不能超过80kph,所以使用前必须阅读指导手册。
通常新轮胎的花纹深度为8-9毫米,如果花纹磨损到3-4毫米时,它的排水性能就会下降。你需要经常检测轮胎的花纹深度来判断磨损情况。当花纹磨损到只有1.6毫米深度时,你必须更换这个轮胎。
冬季(12月1日-3月31日)使用的轮胎花纹深度必须在3毫米以上。


关于换胎的那些事:
★必须保证所有轮胎为同一类型。
★一个轴上的轮胎花纹必须一致,应同时更换前轴或后轴的轮胎。

★ 十年以上的轮胎不应使用。


 

▲ 轮胎深浅知多少


冬用轮胎小知识
★在冬季时你要选用冬用季胎,冬用轮胎一般会标有M+S标志(泥地+雪地),但要注意,M+S也有可能是泥地+沙地适用轮胎,这并不是冬季胎。

★有些冬季胎带有钉子,适用于冰路面,而没有带钉子的冬季胎更适合在雪地和泥地里行驶。要注意的是,如果你有一个轮子是带钉子,那么其他轮胎也要有。


 
▲ 四轮不同可能会给轮胎带来左右不平的“外伤”



舜道观点



现如今,随着人们生活水平的不断提高,汽车的普及率已节节攀升。人们纷纷购买汽车,以“驾驶一族”替代“步行一族”;除了关注高性价比外,人们逐渐将目光投掷于汽车的安全性能:刹车系统、轮胎质量等安全防护装置。但不难发现一个怪现象:购买汽车前,我们网罗各渠道信息,货比三家,买个称心如意;却在每次驾车前鲜少对原本关注的重要部件进行检查。


开门,拧钥匙,起步是我们惯用的驾车三步法,不曾想磨刀不误砍柴工,我们原来忽视了最关键且重要的对车辆外观、车辆仪表盘、刹车制动系统、车轮压力等进行出行前检查。完全“拿来主义”挂挡上路,似以万变应万变的自杀式行为。对于“驾驶一族”来说有如有生命的精灵——汽车,只有在车主的悉心调教下才会变得聪明和更加安全。


在庞大的康复医疗体系中,CARF即有如那位懂得调教的主人。它告诉我们定期进行自查不仅是为患者的康复之路保驾护航,更是为医疗人员应急处理时不至于手忙脚乱提供保障。此外,它还更高层次提出了外部机构定期检查的要求,借助外部专业力量以保证基础医疗设施达到患者的高诉求,从而体现“以患者为中心”的态度。针对数量繁多的医疗器械,CARF并未一竿子打死,要求医院统一时间点进行自查;而是科学地遵循“精灵”的生存法则——根据指导手册要求进行自查、维修和维护。


想必追求“安全驾驶”的你,已然了解安全自查的重要,让我们共同开启康复之路的安全驾驶。而你,你准备好了吗?
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