Trafikregler第6课:行善是一种无意识的播种
Publishing time:2016年12月16日  Read:2537 Source:舜道OKEWAY

 
城市内驾驶--停车和泊车 
司机在停车或者泊车时,不能给他人造成通行障碍或安全威胁,在倒车和掉头时,也不能阻碍其他道路的使用,这是总原则。 

泊车标记 
ž·瑞典泊车标记类型不一,泊车之前要仔细观察理解意思。
ž·所有残疾人停车位仅允许残疾人车辆在此停放,无停车许可的车辆在该位置可以临时停靠上下车,但不能停放。
ž·一些营业场所会在标记牌上提示免费停车时间,并为司机提供专门的停车计时器。 

 

▲ 有不同信息的泊车标记


 

▲ 便捷的停车计时器


禁止泊车区域
1)火车道口30米以内 — 会遮挡后车的视线
2)主干道 — 阻碍他人前行并且有安全隐患
3)房屋入口处 — 影响主人自由出入
4)马路上汽车或货柜外侧 — 影响他人上下客货
5)有通行标记的通行道上
6)距离其他车过近的位置 — 阻碍他人上下车
7)公交车和有轨电车停靠站 — 阻碍公共交通工具正常行驶
△ 在公交车和有轨电车停靠站,不影响车辆行驶的前提下,允许其他车辆临时停靠,但要求停在公共交通工具的前20米-后5米外的位置。
8)标记有黄色实线的人行道
△ 遇到人行道时,一般边缘有黄色虚线和锯齿线作为提醒,如人行横道前为黄色实线,则表示此处无法停靠。 

禁停区域
1)距离人行和自行车横道前10米的位置(过了横道后该准则不适用)
2)通行路口和路口前后10米范围内
3)山坡脊部和弯道
4)火车、有轨电车和公路交汇处
5)会遮挡交通标志的地方
6)涵洞和隧道内
7)司机双侧实线之间距离短于3米处
8)马路边缘有黄色实线标记处

9)人行道/自行车道/环岛/摩托车道/禁止停车区域


 

▲ 图解禁停区域


停车管制区—停车需要遵守规则
停车区会有一些特色标志提醒停车管制标准,在司机停车时要辨认标志上的限制停车时间并注意I、II对应路牌单双号。

提示!这里有一些停车注意事项:
1)车应停靠在马路右边,但如果是单行线可停靠在左边
2)下坡路面驻车时,应转动前轮,顶住马路牙子
3)不能把钥匙留在车里,避免小孩失误的操作和车辆被偷 
4)永远不要把孩子和宠物独自留在车内


好的停车习惯能够帮你减少很多麻烦。


 

▲ 别具一格的区域限停标志



舜道观点



当读完本课所讲的瑞典停车和泊车的规定时,我不禁要大呼一声“贴心”。为何在学习枯燥的规定外,我们竟感受到满满的善意呢?答案就在瑞典交规将“与人方便”写进了法律。比如本篇禁止泊车区域的8条规定中,有6条都在强调不要给他人造成麻烦、形成阻碍。想必交规制定者很明白,规定之外更重要的是好的停车习惯,维持一个良好的驾驶环境也是保障司机自己安全的必要条件。


在都市生活中,机动车随处可见,不规范驾驶行为屡见不鲜。网络上曾疯转一个视频:在一个平常路口,轿车A闯红灯导致超载货车B刹车失控,B车上数十吨的沙土倾覆在合法停车的轿车C上。轿车C被彻底埋没前尾灯闪了两次,闪烁灯光让人格外绝望。我们为轿车C不平,对车A、B愤怒,同时也感叹这种“好人不长命”的罪魁祸首就是混乱的驾驶环境。


瑞典曾在1994年提出“交通零死亡”的愿景,经过二十几年的发展,瑞典交通量稳步上升,但道路死亡人数持续下降。在这交规的保驾护航下,去年瑞典平均每十万辆机动车死亡人数仅为6人。我们也有平安和谐的愿景,只是想要将愿景变成实际似乎还要走很远。如果每一个道路使用者从上路的最初就能“行且善”,愿景的实现便指日可待。


这篇讲停车与泊车的规定很接地气,它将风险扼杀在摇篮里,从根源上减少每一位道路使用者的风险。和其他交规篇章一样,瑞典交规的魅力正如CARF标准,将制度约束和人文关怀融合在一起。初识CARF,我便被标准的事无巨细所震撼,它要求机构坚持“以患者为中心”,当我带着CARF标准走进医院机构,才深刻体会到每一条标准都是在设身处地为患者考虑,也是在为创建和维护一个良好的康复大环境考虑。


如今国内的医疗环境和事故中混乱的驾驶环境一样,康复热带来规模的一味扩张,为求利益甚至不惜违反规定。在这样的医疗环境中,一些扎扎实实做医疗服务的机构势必会反受损益,长此以往整个医疗环境便出现了利益至上的势头,大家似乎都忘了治病救人才是行医的本分,为患者服务才是医院的职责。医者仁术,医疗机构的仁爱之心,对患者的关怀之情。只有当对患者的善意变成无意识的播种,整个医疗行业森林才能生态和谐,日益茂盛。

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