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调动你的感官世界
Publishing time：2017年05月05日 Read：3206 Source：舜道OKEWAY
第24课 人的因素-人有不同（一）
当你行驶时，各类感官都会齐聚，当中，视觉可能是非常重要的一环。
视力
眼睛会为你提供大概90%你所需的信息。获得驾照的重要条件是你的视力必须达到0.5以上，你可以使用眼镜，但你开车时也必须要戴上眼镜。
有些人在夜间视力会下降，所以需要特殊眼镜的帮助。
人的视角有180°，相当于半圆，但是你能看清的只是1-2%的范围，这称为中央视觉。其余的非定焦部分被称为周边视觉，疲劳、酒精、药物作用都会影响这个周边视觉。
▲ 中央视觉&周边视觉
▲ 影响视线的诸多因素
另外的感觉系统
听力、触觉、嗅觉和平衡感，都是经常和视力一起用到的。
有时候你可以听到路况，比如潮湿路面但是没有听到雨水甩起的声音，那么就是结冰了；还有你可以听到和感受到你的档位是否合适；你也可以闻到尾气泄漏进来；以及在侧滑时你可以感受到失去平衡。
大脑决定你的视界
你的所有器官把收集起来的信息放入大脑最后形成的结果称之为“感知”。而大脑处理后做出的反应称之为“感知选择”。
大脑如何做决定取决于你的经验和知识，你的兴趣、需求、感觉、期待都会影响决定。
▲ 大脑才是“真正的眼睛”
用大脑来评估
当你超车或者交汇车辆时，你要正确地评估是否有足够的空间和时间，你会估算出一个大致的交汇点，但是要留意，对方车辆可能会改变速度，从而导致交汇点提前。
扫视
一个有经验的人会看到更广更精确的事物，同样老司机可以看到更远和更广的景物，还会更加留意移动的事物。新手往往会盯着不动的物品看，比如人行道边缘和停靠的车辆，他们只看离得很近的车辆，而忽视更远的，正因如此，他们得到的信息相对更少。
▲ 老司机往往自动开启全景观
错视
当我们醒来时，大脑就会开始运作，整合各类复杂的信息，大部分时候都是没有问题的，但有时候它也会出错。这是因为大脑没有获得足够的信息，从而不能准确判断，这也叫错觉。
当你行驶在弯曲和丘陵山路时，野外没有导向的路可能会让你产生错觉。
当你在夜晚遇到前方开着车灯的摩托车时，你可能会以为是一辆汽车，雪雾和远光灯照射会让你无法看清路况。
舜道观点
开车不是耍把戏，它不仅考验着驾驶员的技术，更考验着驾驶员的头脑。充分调动感官世界，眼观六路，耳听八方，从“六路”（前、后、左、右、上、下）眼观，到“八方”（东、南、西、北、东南、西南、西北、东北）耳听，毫无疑问，开车不只需全视点调查，还需全方位接听。
驾驶的过程即持续接受并对一系列信息作出反应的过程。而我们的各种感官则会为大脑提供各式纷繁复杂的信息，在一番难取难舍中进行“感知选择”，做出终极判断。
为避免“错视”，从而形成准确的评估，大脑需要获得足够的信息，这如CARF所始终倡导的——正确的决策源于充分的信息收集如出一辙。视，当下的法律法规环境；听，患者及利益相关者期望；嗅，服务区域的竞争气息；品，当下财务绩效信息；触，康复机构自身能力……CARF将策略规划所需考虑的因素囊括其中，跃然呈现。不难想象，缺乏全面的调研和信息采集，何以站得高看得远，何谈决策实施以推动康复医疗发展。
人各有异，在“人的因素”影响下，大脑的判断不尽相同。大到医院策略规划的制定，小到临床康复计划的确定，网罗多渠道信息是确保客观、合理评估的不二法则。医生有专长，治疗师有专攻，康复团队成员各显神通，将团队会议作为信息媒介，汇聚八方资源，让康复计划制定有所依。
没有信息仿若失去了耳目，但也别仅让视界决定你的世界，全面调动你的感官，用“安全”的信息绘成康复的生命线。
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